Le profil en long est un document technique utilisé par les ingénieurs pour représenter le relief traversé par une ligne ferroviaire. Il indique les altitudes, les distances, les déclivités et les principaux ouvrages d’art. Sur cette section de la ligne, les trains quittent progressivement la vallée du Sornin avant de gravir les collines du Brionnais jusqu’au point culminant de Montmelard (495,36 m), puis de redescendre vers Clermain. La restitution ci-dessus reprend les principales données du profil d’origine afin d’en faciliter la lecture.
Le tunnel du Gothard, également appelé tunnel des Crottes, constitue l’ouvrage d’art le plus remarquable de cette section. Long de 394 m, il fut construit pour recevoir deux voies, car les ingénieurs prévoyaient à l’origine un tronc commun avec une future ligne reliant Paray-le-Monial à Lyon. Ce projet étant finalement abandonné, le tunnel ne sera jamais parcouru que par une seule voie (source : cette fiche).
Ci-dessous, le document original.
Source : ce site.
À voir aussi dans cette rubrique :
- Le décret 3234 du 8 janvier 1874
- Le tableau des horaires de train en 1928
- Le profil en long de la ligne Pouilly-Clermain (page actuelle)
Page créée le 27/06/2026 — Dernière mise à jour le 27/06/2026
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