Un plan approuvé en 1878 montrant le nouvel emplacement du mur de clôture du pensionnat.
Dressé le 30 juin 1878 par le voyer de la ville de Charlieu et approuvé par le maire le 20 juillet suivant, ce plan présente le nouvel emplacement du mur de clôture du pensionnat municipal ainsi que sa coupe en élévation.
Le document représente avec précision le quartier des Capucins, les propriétés riveraines et l’alignement de la voie publique. Il montre clairement que le déplacement du mur a pour objet d’élargir la chaussée à cet endroit.
Aucune mention explicite du chemin de fer n’apparaît toutefois sur le plan. Celui-ci est néanmoins contemporain des études de la ligne de Chalon à Roanne et peut être rapproché des nombreuses délibérations municipales relatives aux acquisitions foncières et aux travaux réalisés dans ce secteur.
Plan faisant connaître le mur de clôture du Pensionnat de la Ville de Charlieu à reconstruire, son nouvel emplacement et sa coupe en élévation, dressé le 30 juin 1878.
Le plan permet d’identifier avec précision le pensionnat de la Ville, son mur de clôture, les propriétés voisines ainsi que le nouvel alignement projeté. Il comporte également une coupe détaillée du mur à reconstruire.
La comparaison avec les photographies anciennes montre que le carrefour des Capucins a été profondément transformé. L’angle formé par le mur du pensionnat a été supprimé afin de dégager la circulation et d’élargir la voie. Cette modification est particulièrement visible lorsqu’on compare les vues antérieures aux travaux avec les cartes postales du début du XXᵉ siècle.
Photographie de Stéphane Geoffray, carrefour et croix de mission des Capucins, vers 1870, améliorée par IA (original : Médiathèque de Roanne).
Une photographie de Stéphane Geoffray montre le carrefour avant les travaux (vers 1870). Le mur du pensionnat forme alors un angle droit au pied de la croix des Capucins. Les vues postérieures révèlent au contraire un pan coupé, conséquence du recul du mur et de l’élargissement de la voie publique.
Le carrefour des Capucins et les installations ferroviaires, carte postale ancienne, vers 1910, retouchée par IA.
À voir aussi dans cette rubrique :
- Le rapport Graëff
- Délibération n° 352 du conseil municipal, 8 février 1855
- Le décret n°3234 du 8 janvier 1874
- Le choix du tracé en rive droite du Sornin, 14 mars 1875
- Délibération du 15 mai 1881
- Délibération du conseil municipal, 18 septembre 1881
- Le profil en long de la ligne Pouilly-Clermain
- Délibération du conseil municipal, 12 décembre 1877
- Plan faisant connaître le mur du Pensionnat à reconstruire, 30 juin 1878 (page actuelle)
- Délibération du conseil municipal, 15 février 1880
- Délibération du conseil municipal, 22 février 1882
- Délibération du conseil municipal, 10 juillet 1882
- Délibération du conseil municipal, octobre 1882
- Le tableau des horaires de train en 1928
Page créée le 08/07/2026 — Dernière mise à jour le 08/07/2026