Réclamation sur le tarif du trajet Pouilly-Roanne.
Tarif – Chemin de fer
Monsieur le Président appelle l’attention du Conseil sur le prix élevé demandé par la Compagnie pour le trajet de Pouilly-sous-Charlieu à Roanne.
Le Conseil,
Considérant que la Compagnie calcule le prix du trajet sur 19 kilomètres, qui est la longueur à parcourir par la voie en faisant le long détour du Coteau, alors que la distance de Pouilly à Roanne par la route départementale n° 4 n’est que de 14 kilomètres ;
Considérant que cette manière de calculer semble contraire à tous les précédents, que, de cette façon-là, le chemin de fer, au lieu de faciliter le transport des voyageurs et des marchandises, l’aggrave par suite d’augmentation de prix sur les anciens modes de transport ;
À l’unanimité, émet le vœu que M. le Préfet veuille bien faire les démarches nécessaires pour que le tarif de la Compagnie pour le trajet de Pouilly-sous-Charlieu à Roanne subisse une réduction.

➜ Source : Registre des délibérations du conseil municipal de Charlieu, séance du 10 juillet 1882.
Quelques mois avant la mise en service de la ligne, le Conseil municipal s’inquiète du niveau des tarifs appliqués par la Compagnie. Les élus demandent une réduction du prix du trajet entre Pouilly-sous-Charlieu et Roanne, estimant que son mode de calcul pénalise injustement les usagers locaux. Cette délibération montre que les enjeux économiques de l’exploitation succèdent désormais aux questions de construction.
À voir aussi dans cette rubrique :
- Le rapport Graëff
- Délibération n° 352 du conseil municipal, 8 février 1855
- Le décret n°3234 du 8 janvier 1874
- Le choix du tracé en rive droite du Sornin, 14 mars 1875
- Délibération du 15 mai 1881
- Délibération du conseil municipal, 18 septembre 1881
- Le profil en long de la ligne Pouilly-Clermain
- Délibération du conseil municipal, 12 décembre 1877
- Plan faisant connaître le mur du Pensionnat à reconstruire, 30 juin 1878
- Délibération du conseil municipal, 15 février 1880
- Délibération du conseil municipal, 22 février 1882
- Délibération du conseil municipal, 10 juillet 1882 (page actuelle)
- Délibération du conseil municipal, octobre 1882
- Délibération du conseil municipal, 18 février 1883
- Délibération du conseil municipal, 4 novembre 1883
- Délibération du conseil municipal, 3 février 1884
- Plan de l'avenue de la gare, 14 avril 1884
- Délibération du conseil municipal, 20 avril 1884
- Orage de grêle interrompant la circulation des trains, 25 mai 1889
- Annonce de l'ouverture de la ligne, 28 février 1889
- Le tableau des horaires de train en 1928
Page créée le 07/07/2026 — Dernière mise à jour le 07/07/2026